摘要：面对越来越多的汽车被盗，福特汽车公司开发了一种安全防盗系统 。其工作原理是：每一辆汽车都赋予了一个独一无二的64位二进制密码，只有在密码能完全符合的情况下才能发动车辆，此密码是贮存在车辆所有人的激活钥匙的 TI 无线电感应器（TRANSPONDER）的内存内。线电感应器是德州仪器公司的TIRIS开发的。钥匙与其密码是用 RF 原理程序来识别，当该钥匙在汽车的钥匙孔内转动时，密码便会激活。一旦经过识别 ，该系统便会将通行密码传送给车辆的电子控制系统，该系统会激活汽车点火系统。若钥匙的密码不能被识别，则车辆的引擎便无法发动。 该系统不会将信号发射出去，车外的任何强力无线电接收器都无法接收到信号，提高了系统的安全可靠性。
     【RFID射频快报讯】在英国，平均每四十八秒便有一辆汽车失窃，使得保险公司要花上六亿两仟万伍佰万英磅（台币约贰佰肆拾参亿柒仟伍佰万元），福特汽车公司认为 TI 是这个问题的解决之道。

    汽车窃贼从来未像现在一样耽心警察和保险公司他们正在指望用电子追踪来解决问题。这是一个大问题，在英国，四十八秒钟便有一辆汽车失窃仅是去年，保险公司便花了六亿两仟伍佰万英磅的赔偿费。卫星定位系统SATELLITE POSITION SYSTEM）的野心计划己被使用，但其真正的目的是要使得汽车更难从第一现场驶离，全世界的汽车制造商都相信电子车辆定位器（ELECTRIC VCHIELE IMMOBILISATION）是可行之道。

    福特是英国第一家使用电子定系统的汽车制造商，他们将于明年出售与国家护卫队一样标准的警卫系统。福特并不是惟一加强电子系统的一家汽车制造商。英国的 ROVER 公司和美国的通用汽车（GENERAL MOTORS）正在试验他们自己的电子识别系统。德国的保险公司现正明文规定某种形式的汽车定位器。
    但福特公司宣称他们已开发一种系统，其安全性、成本和实用性的优点超越了其它公司的技术，藉助于德州仪器公司所开发的专利无线电译码（RF）芯片，福特公司已将其电子识别系统的基础建立在保藏于激活钥匙内的一个被动的 ，无电池的无线电感应器（TRANSPONDER）这种无线电感应器（TRANSPONDER）其长度不超过2CM（公分）是德州仪器公司的TIRIS（德州仪器公司无线电自动识别系统小组）所开发的。这个小组成立于1990年，专事探讨电子追踪技术。福特公司已将其电子识别系统的基础建立在保藏于激活钥匙内的一个被动的 ，无电池的无线电感应器（TRANSPONDER）这种无线电感应器（TRANSPONDER）其长度不超过2CM（公分）是德州仪器公司的TIRIS（德州仪器公司无线电自动识别系统小组）所开发的。『这个系统原先在欧洲是用来追踪识别猪只，并在南极用来追踪识别企鹅。』TIRIS的主管经理 NICK BROOKES 说『但是因为福特汽车公司，我们已经可以将此系统作为打击汽车窃盗的最大利器』。